连续三月销量破万，与性能相比汉的安全系数更打动人

　　作为比亚迪的豪华旗舰轿车，汉在安全领域的造诣堪称行业领导者。首先众多设计师们通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性，经过海量仿真实验和实车测试，在大样本的基础上，制造出高品质量产车，交到用户手中。在比亚迪，工程师会根据“LACU策略”在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义。汉的安全性能就被定义为“L”级别，即要达到“行业领导地位”。为了达到策划时定义的安全水准，汉采用了高安全车身，其中军工级别的热成型钢用料达43处，比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达97kg，不仅在中国品牌量产轿车中排名第一，用量更是第二名的近2倍。

　　值得一提的是，比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室，能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求，在此基础上还添加了最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等难题。将“二流车企应试，一流车企出考题”诠释的淋漓尽致。

　　走进比亚迪零部件检测中心，这里分布着转向系统实验室、悬架系统耐久试验平台、整车四立柱试验台和环境仓、MAST多轴模拟振动试验台、24通道道路模拟试验台等等一系列试验台架一应俱全。成千上万辆汉车型就日以继夜的在不同实验室中反复测试，再通过一遍一遍测试结果调校安全性能。以此来看，比亚迪在安全方面的大量投入和不懈钻研，积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。预计2022年，中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准，也期待比亚迪能够继续保持这份动力优化行业中的造车风向，带领大家进入更加安全的出行时代。