“国家队成员”T3出行携分众重磅登场 网约车行业迎来“大洗牌”

　　受益于“央企+互联网”模式的高效运营，T3出行月订单量已跃居中国网约车行业第二、B2C出行平台第一。此次，通过分众向主流人群发起饱和攻击，不但表明了进军网约车市场的决心，也预示着T3出行正在加速开启“攻城略池”的新征程。

　　三大央企+两大互联网巨头加持 首家车联网架构企业强势入局

　　据悉，T3出行是2019年由中国一汽、东风汽车、长安汽车，联合阿里巴巴、腾讯等互联网巨头共同投资联手打造的智慧出行生态平台。依托三大央企背景，以及两大互联网巨头的雄厚资金和技术支持，T3出行虽成立不久便已开始在市场中崭露头角。

　　公开数据显示，T3出行注册用户已经超过3000万，峰值日订单超过100万，用户数量和订单量与日俱增。业务布局上，T3出行目前已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津、青岛等20多座城市，并在今年三季度加速开城计划，预计在实现一线城市全覆盖的同时，完成对占据网约车市场80%份额的前48座城市的全覆盖。

　　但是，网约车领域竞争激烈，市场参与者众多，而滴滴又占据了绝大部分的市场份额，T3出行为何能在短期内从行业中脱颖而出？

　　首先，T3出行是首家融合车联网架构的出行平台，通过采用统一运营车辆并搭载VDR安全系统，不仅实现了对人、车、路的全程实时监测，还配备4个物理报警按键，全程网联，最大程度地杜绝了安全隐患。同时，T3出行还拥有硬件和软件的双重实力，是行业内唯一从OEM制造到开发再到后期维护，完整打通整个产业的移动出行企业。

　　致力于“成为中国最值得信赖的出行服务企业”的T3出行，正在通过硬软件双系统的安全保障向大众做出“依托人民、服务人民”的承诺。正如T3出行CTO谭天龙所说的那样，未来谁能有效解决安全问题，谁就有机会在市场中占据主动。

　　攻城略池抢占市场重要“窗口期” 携分众抢滩品牌传播高地

　　根据中国互联网络信息中心发布数据显示，截至2020年12月，我国网约车用户规模达3.65亿，较2020年3月增长298万。巨大的增量和利润空间吸引了大量玩家入场，这也让国内共享出行行业迅速从“蓝海”变为“红海”。

　　一直以来，网约车行业内占据绝对地位的巨头都是滴滴，但随着“滴滴出行”被审查下架，网约车行业迎来了新机会。

　　在天时地利之下，T3出行开始加速“攻城掠池”。但年底前若要完成从20多座城市到48座城市的目标飞跃，仅靠过往的口碑营销根本无法支撑品牌快速发展的步伐。于是T3出行开始逐渐转变传播策略，线上发力双微一抖、小红书等社交媒体广泛种草，赢得了大量用户流量和快速传播，线下则结合覆盖3亿主流人群、以核心生活场景为主的分众进行高频传播。

　　在信息爆炸、流量红利触及“天花板”的今天，要想完成数十座城市的覆盖传播任务，与分众进行战略合作是T3出行的不二之选。一来，分众可以深度覆盖全国一二三线城市超3亿主流消费人群每天必经的第一消费场景，潜移默化地使消费者产生熟悉感、安全感和信任感。二来，T3出行可以抓住电梯这个封闭空间，通过饱和攻击持续向消费者输出“为人民出行服务”的品牌主张，从而实现主流人群的心智占领。

　　背靠三大央企整车厂，同时又有互联网巨头加持，T3出行所具备的健全、高标准化运营模式和服务标准是其他网约车平台不可企及的。而在此时通过发放补贴、拉新奖励、霸屏分众等措施吸引用户，T3出行的强势入局有望在网约车2.0时代成为不可或缺的中坚力量。